大家知道嗎？礦車的粘底與腐蝕是彼此共生的，一方面腐蝕使礦車的使用壽命大為降低，另一方面，由于腐蝕使車廂內壁變得粗糙，更易產生粘底、積底。粘底與積底不但占據30～5O的有效容積，也極易造成嚴重的縫隙腐蝕，加快了礦車的損壞速度，因此，研究煤的濕粘的機理，進而尋求有效的減粘脫煤技術，具有十分重要的意義。
　　今天我們就來看看造成濕粘的原因到底是怎么樣的。
　　造成礦車粘附的主要原因：
　　一是較軟的煤，粉煤率高，遇水呈膠體狀；
　　二是肥煤、焦煤腔質層較厚，遇水易粘結；
　　三是礦井掘進矸石，含粉末較多；
　　四是從井底水淘及水倉清理出的臟雜煤，粉煤含量高，煤水混雜易牯結；
　　五是用礦車運送水泥，甚至人工車內拌料(如水泥)。
　　此外，礦車的粘附還與礦車內部的光潔度及礦車底部的形狀有關。一般情況下，內壁較光滑時，相對不易粘底，u型礦車最易粘底，而凸型底及平底的礦車積底情況有明顯改善。
　　由上可知造成的濕粘的原因了，如果大家對于此類原因多加關注，盡量減少或者是不出現上述的情況，相信煤礦生產的效率會大大的提高的。