底側卸礦車與底卸式礦車的區別就是底側卸式礦車可以來回往復通過卸載和連續卸載，而底卸式礦車只能單獨卸載。
　　底側卸式礦車適用于井下或地面開采的金屬礦山（或礦石性質及開采方式與其相類似的其他礦山）沿地下巷道及地面工作場地運輸礦石或其他物類。本礦車與其它底卸式礦車相比，具有運行平穩，對電機車和牽引車沖擊力小，因此，可延長其使用壽命。該車堅固耐用，維修方便，可雙向卸載，卸載速度高等。
　　底側卸式礦車是煤礦地面和井下巷道運輸礦石和矸石的主要運輸設備。
　　底卸式礦車主要由車廂、車架、緩沖器、連接器、輪軸等組成。車體一般為金屬結構，兩端設有緩沖裝置，另有聯接器用于聯接礦車與礦車，礦車與機車。底卸式礦車車廂與車架間靠輪軸連接。 采用底卸式礦車時，要在井底車場內設置卸載站，卸載站內有卸載坑。當礦車車廂懸空，并沿托輥向前移動時，礦車底架借其自重及所載礦石重量自動向下張開，車廂底架后端的卸載輪沿卸載曲軌向下方滾動，車底門逐漸開大。由于所載礦石重量及礦車底架自重作用，使礦車受到一個水平推力，推動列車繼續前進。礦車通過卸載中心點，礦石全部卸凈。卸載輪滾過曲軌拐點逐漸向上，車架與車廂逐漸閉合。由于卸載產生的推力使列車加速。
　　底側卸式礦車卸載輪的運動軌跡，針對其運動軌跡設計出了三種較為合理的卸載曲軌空間曲線，在理論分析的基礎上確定了柱面勻角速度修正曲線更適合于底側卸式礦車的卸載工況。
　　底側卸式礦車在整個卸載過程中，其受力情況比較復雜。卸載過程中車體承受著很大的沖擊載荷，而卸載能否順利進行很大程度上取決于卸載曲軌本身，因此曲軌形狀的選擇合適與否，直接關系到礦車卸載的平順性、礦車運行的穩定性以及礦車的使用壽命。
　　底側卸式礦車在卸載站的卸載輪軌跡（即卸載輪與卸載曲軌接觸點的運動軌跡）為一空間曲線。在卸載過程中，卸載輪與卸載曲軌接觸點的運動同時由兩種運動合成：一是卸載輪繞車底與車箱之間的回轉軸中心的回轉運動；二是卸載輪沿礦車前進方向的水平直線運動。所以，卸載輪軌跡為一個以轉軸為中心、以轉軸中心至卸載輪底面中點間的距離為半徑的空間圓柱曲線。
　　底側卸礦車與底卸式礦車的區別還是比較大的，大家在選購產品的過程中，一定要根據自己的實際情況來買。